長野経由の東京遠征 [旅行]
最近ほとんどバイクのことがアップできていませんが、今回も旅行ネタです。
東京へ行く用事があり、そのまま新幹線で向かってもおもしろくないので、鉄ちゃんらしいコースで東京まで向かいました。あと東京へ到着した翌日も夕方まで時間があったので埼玉県大宮にある鉄道博物館も見学してきました。
まずは東京への道のり。わざわざ長野経由で遠回りをしました。
なぜかというと1日1往復大阪から長野へ「しなの」という特急電車が走っています。時間も9時過ぎに京都を出発なので東京へも十分夜までに到着できます。しかもこのしなのはワイドビューという名前がついているので展望も最高なのです。
これが京都〜長野で乗車した車両です。前がガラス張りになっていて景色がいいのです。
ちなみに車内はこんな感じ。
グリーン車です。
今回は特等席である1番前に座りました。
景色を楽しめるのはいいのですが、さすがに長野まで4時間半ほどかかってしまいます。
道中は標高の高いところは雪景色をしていました。
広い座席と景色の良さで長さもそれほど感じずに長野に到着しました。
ちなみに左が乗ってきた列車で、右はこれから大阪へ向かう列車です。
長旅お気をつけて。
長野からは新幹線を利用したのですが、乗りたい車両が来るまで2時間ほどあったのでバスに乗って善光寺参り。
バスを降りてすぐの善光寺大門。
続いて境内の中へ入る門。
門をくぐると門前町（土産物屋）でした。平日でしたが、そこそこ訪れている人がいました。
それで少し歩くと本堂です。
本堂自体はよくあるお寺なのですが、ご本尊の地下に通路があり、真っ暗な中を進みました。
ちなみに500円払って入りました。もうほんと真っ暗で壁を伝いながら出口まで向かいました。
ちょうど修学旅行生と一緒だったのでにぎやかに通過していきました。
若いっていいなぁ。
お参りの後は大門を出たところでそばをいただきました。
長野と言えばそばですもんね。
ざるそば。今から思えばなぜ更科そばにしなかったのか後悔です。
でもこのそばも腰が強くて、さすが本場のおそばでした。
店の外観。
帰りは長野電鉄に乗るために善光寺下駅まで歩きました。途中方向を間違えて余分に歩いてしまいましたが、何とか駅に到着。
何とも古い駅です。地方鉄道なのに地下線内を走っています。てっきり地上のローカル線を予想していたのに。
この写真はヘッドライトに焦点が合って周りが暗く写ってますが、実際目で見たらこんな位なんです。
ちょっと怖い感じの駅でした。
終点長野には元小田急のロマンスカーが停車中でした。
この他にも初代成田エクスプレスも走っています。
こちらは乗ってきた車両。
ちょうどいい時間に駅に帰って来れたので急いで新幹線ホームへ。
3/14に北陸新幹線が金沢まで延伸なので準備はばっちりでした。
ここからは新しいE7に乗りたいところですが、先が短いかもしれないE2にあえて乗車しました。
E2の長野新幹線用の編成。
回送のE7。このセンターのブルーがすごく綺麗です。
写真には写せませんでしたが、E2の隣には金沢方面からやってきた試運転のW7も見ることができました。ちなみに見た目はE7もW7も変わりません。
新幹線だと長野から宿泊地の上野まではあっという間でした。なかなか乗れる新幹線ではないので景色を楽しめました。
翌日は夕方まで時間があるので以前から行きたかった上野から鉄道博物館へ。
大宮から一駅ニューシャトルに乗ります。
この手の乗り物は自動運転かと思ったら運転士がマニュアル運転してました。
実際の感想としては1度行ったら十分かなぁって感じです。
平日の特権としてSLのシミュレーターがすいていたので体験しました。
けど初めてなので係の人の言われるがままに操作したのでちょっと消化不良です。
せっかくいいカットなのに全く写真のことを忘れていました。
お昼は食堂車のビーフシチューをいただきました。
ちなみにこれで1000円です。
東京まで変わったルートで来ましたが、いろいろな電車に乗れて満足な旅行でした。
ちなみに帰りは普通に新幹線でした。N700a（改造車）でしたが特に違いは感じずでした。
東京へ行く用事があり、そのまま新幹線で向かってもおもしろくないので、鉄ちゃんらしいコースで東京まで向かいました。あと東京へ到着した翌日も夕方まで時間があったので埼玉県大宮にある鉄道博物館も見学してきました。
まずは東京への道のり。わざわざ長野経由で遠回りをしました。
なぜかというと1日1往復大阪から長野へ「しなの」という特急電車が走っています。時間も9時過ぎに京都を出発なので東京へも十分夜までに到着できます。しかもこのしなのはワイドビューという名前がついているので展望も最高なのです。
これが京都〜長野で乗車した車両です。前がガラス張りになっていて景色がいいのです。
ちなみに車内はこんな感じ。
グリーン車です。
今回は特等席である1番前に座りました。
景色を楽しめるのはいいのですが、さすがに長野まで4時間半ほどかかってしまいます。
道中は標高の高いところは雪景色をしていました。
広い座席と景色の良さで長さもそれほど感じずに長野に到着しました。
ちなみに左が乗ってきた列車で、右はこれから大阪へ向かう列車です。
長旅お気をつけて。
長野からは新幹線を利用したのですが、乗りたい車両が来るまで2時間ほどあったのでバスに乗って善光寺参り。
バスを降りてすぐの善光寺大門。
続いて境内の中へ入る門。
門をくぐると門前町（土産物屋）でした。平日でしたが、そこそこ訪れている人がいました。
それで少し歩くと本堂です。
本堂自体はよくあるお寺なのですが、ご本尊の地下に通路があり、真っ暗な中を進みました。
ちなみに500円払って入りました。もうほんと真っ暗で壁を伝いながら出口まで向かいました。
ちょうど修学旅行生と一緒だったのでにぎやかに通過していきました。
若いっていいなぁ。
お参りの後は大門を出たところでそばをいただきました。
長野と言えばそばですもんね。
ざるそば。今から思えばなぜ更科そばにしなかったのか後悔です。
でもこのそばも腰が強くて、さすが本場のおそばでした。
店の外観。
帰りは長野電鉄に乗るために善光寺下駅まで歩きました。途中方向を間違えて余分に歩いてしまいましたが、何とか駅に到着。
何とも古い駅です。地方鉄道なのに地下線内を走っています。てっきり地上のローカル線を予想していたのに。
この写真はヘッドライトに焦点が合って周りが暗く写ってますが、実際目で見たらこんな位なんです。
ちょっと怖い感じの駅でした。
終点長野には元小田急のロマンスカーが停車中でした。
この他にも初代成田エクスプレスも走っています。
こちらは乗ってきた車両。
ちょうどいい時間に駅に帰って来れたので急いで新幹線ホームへ。
3/14に北陸新幹線が金沢まで延伸なので準備はばっちりでした。
ここからは新しいE7に乗りたいところですが、先が短いかもしれないE2にあえて乗車しました。
E2の長野新幹線用の編成。
回送のE7。このセンターのブルーがすごく綺麗です。
写真には写せませんでしたが、E2の隣には金沢方面からやってきた試運転のW7も見ることができました。ちなみに見た目はE7もW7も変わりません。
新幹線だと長野から宿泊地の上野まではあっという間でした。なかなか乗れる新幹線ではないので景色を楽しめました。
翌日は夕方まで時間があるので以前から行きたかった上野から鉄道博物館へ。
大宮から一駅ニューシャトルに乗ります。
この手の乗り物は自動運転かと思ったら運転士がマニュアル運転してました。
実際の感想としては1度行ったら十分かなぁって感じです。
平日の特権としてSLのシミュレーターがすいていたので体験しました。
けど初めてなので係の人の言われるがままに操作したのでちょっと消化不良です。
せっかくいいカットなのに全く写真のことを忘れていました。
お昼は食堂車のビーフシチューをいただきました。
ちなみにこれで1000円です。
東京まで変わったルートで来ましたが、いろいろな電車に乗れて満足な旅行でした。
ちなみに帰りは普通に新幹線でした。N700a（改造車）でしたが特に違いは感じずでした。
こんばんは、お邪魔致しました。
楽しく拝見させて頂き有難うです。
良い時間の過ごし方の電車の旅、早い早いじゃなく、まったりのんびり流石ですね。
by 影風響 (2015-03-03 19:52)
成田エクスプレスとロマンスカー、東急8500が混在しているとは！
軌道は大丈夫なのかな？と思ってしまったり。
by tai-yama (2015-03-03 23:38)
>影風響さん
コメントありがとうございます。
今回はほんとまったりとした感じでした。たまには遠回りもいいものです。
>tai-yamaさん
この3社はすべて同じレール幅なのでそのまま使ってるようです。
ローカル路線はいろいろな車両があるので楽しいですね。
by mickey (2015-03-04 16:39)